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協(xié)寶建材——南廣高鐵大規(guī)模鋪軌
作者：蘭州協(xié)寶 來(lái)源：協(xié)寶建材
人民網(wǎng)貴港5月30日電（記者連波、通訊員謝裕增、蔣清泉）5月30日，南廣鐵路公司在廣西貴港市舉行南廣鐵路500米長(zhǎng)軌首鋪儀式。上午11時(shí)，隨著兩條長(zhǎng)達(dá)500米、重60噸的無(wú)縫鋼軌在貴港站東穩(wěn)穩(wěn)落下，標(biāo)志著南寧至廣州進(jìn)入大規(guī)模鋪軌階段，預(yù)計(jì)今年年底可全線(xiàn)通車(chē)。
據(jù)承建該鐵路的中鐵二十五局技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，本次鋪軌位于廣西境內(nèi)，西起黎塘西站，途徑根竹、貴港、桂平、平南4個(gè)車(chē)站，止于藤縣站，雙線(xiàn)總計(jì)413公里，從2011年4月份起，中鐵二十五局的建設(shè)者已經(jīng)開(kāi)始備碴備枕備軌，投入資金購(gòu)置了多套鋪軌車(chē)、全數(shù)碼移動(dòng)焊軌機(jī)等大批高新設(shè)備，調(diào)配了一大批參加過(guò)青藏鐵路、鄭西高鐵建設(shè)的精干人員投入戰(zhàn)斗，每月鋪軌可以達(dá)到90公里，預(yù)計(jì)今年年底可全線(xiàn)鋪通。
記者了解到，南廣高鐵全線(xiàn)采用無(wú)縫線(xiàn)路，可消除車(chē)輪對(duì)鋼軌接頭的沖擊，減少行車(chē)阻力、振動(dòng)及噪音，全面提高線(xiàn)路的平順性和整體強(qiáng)度，使旅客在列車(chē)高速運(yùn)行時(shí)感到更加安全平穩(wěn)舒適。
南廣鐵路是兩廣交通經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，是桂粵兩省區(qū)最便捷的快速通道，始于廣西南寧市，經(jīng)貴港、梧州，廣東省云浮、肇慶、佛山至廣州南站，線(xiàn)路全長(zhǎng)577公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，預(yù)留250公里提速條件。建成后，南寧至廣州只需3小時(shí)，比現(xiàn)行運(yùn)營(yíng)時(shí)間節(jié)約約11個(gè)小時(shí)
據(jù)承建該鐵路的中鐵二十五局技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，本次鋪軌位于廣西境內(nèi)，西起黎塘西站，途徑根竹、貴港、桂平、平南4個(gè)車(chē)站，止于藤縣站，雙線(xiàn)總計(jì)413公里，從2011年4月份起，中鐵二十五局的建設(shè)者已經(jīng)開(kāi)始備碴備枕備軌，投入資金購(gòu)置了多套鋪軌車(chē)、全數(shù)碼移動(dòng)焊軌機(jī)等大批高新設(shè)備，調(diào)配了一大批參加過(guò)青藏鐵路、鄭西高鐵建設(shè)的精干人員投入戰(zhàn)斗，每月鋪軌可以達(dá)到90公里，預(yù)計(jì)今年年底可全線(xiàn)鋪通。
記者了解到，南廣高鐵全線(xiàn)采用無(wú)縫線(xiàn)路，可消除車(chē)輪對(duì)鋼軌接頭的沖擊，減少行車(chē)阻力、振動(dòng)及噪音，全面提高線(xiàn)路的平順性和整體強(qiáng)度，使旅客在列車(chē)高速運(yùn)行時(shí)感到更加安全平穩(wěn)舒適。
南廣鐵路是兩廣交通經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，是桂粵兩省區(qū)最便捷的快速通道，始于廣西南寧市，經(jīng)貴港、梧州，廣東省云浮、肇慶、佛山至廣州南站，線(xiàn)路全長(zhǎng)577公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，預(yù)留250公里提速條件。建成后，南寧至廣州只需3小時(shí)，比現(xiàn)行運(yùn)營(yíng)時(shí)間節(jié)約約11個(gè)小時(shí)